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                1919-2019

                至美無界 探索無限

                • 1918
                • 1920s
                • 1930s
                • 1940s
                • 1950s
                • 1960s
                • 1970s
                • 1980s
                • 1990s
                • 2000s
                • 2010s
                • 2020s
                1918

                購買Cerealine大廈

                克萊西?康明斯(Clessie Cummins)在一家谷物磨坊裏劉沖光開設康明斯工廠,比威廉?G?歐文(William G. Irwin)的車涅庫更大。這間◇新工廠位於大廈一樓,占地5000平方英尺。

                1919

                克萊西?康明難道想讓我由內到外被腐蝕掉嗎斯被任命為公司總裁

                克萊西?康明斯先後做過歐文先生的司機、馬』蒙汽車公司維修工、汽車修理店老板等多份工作。在30歲時,他成功當選康明斯發動機公還是輸了啊司總裁。

                1919

                維德型(Hvid)發動機時代

                克萊西?康明斯深知壓縮點火發動機的優點,作為R.M. Hvid公司的授權商,他開發了第一臺康明斯發動機。

                1919

                探索無限,康明▓斯公司正式成立

                受到魯道夫?迪塞和黑熊王一樣爾柴油技術創新的啟發,並得既然你說三日之內就會成型到了威廉?歐文的資助,克萊西?康明斯克服重重困難,創辦無以復加了自己的發動機公司。康明斯於1919年2月3日在美國印第安納州哥倫布市成立,並將永遠改變柴油機創新的軌跡。

                1924

                F型發Ψ動機開始生產

                F型發⌒動機采用了克萊西?康明斯在1921被≡授予的直噴設計專利,這是康明斯第一個完全自主設計的發動機,並由此開啟了¤其悠久的創新歷史。

                1926

                在第五街和威爾遜街的新家

                出於工廠擴大的需求,克萊西?康明斯獲得ζ 威廉?歐文的許可,談判〓購買以前由Reeves公司在勢力第五街和威爾遜街經營的工廠,哥倫布發動機廠在此運營至今。

                1928

                U型發動◣機開始生產

                U型發動機的推出標誌康明斯取得了關鍵性的進步,新的發動機讓康明斯意識到不然一切皆有可能,並進一步向汽車動力方向邁進。

                1929

                單盤燃料系統問世

                在噴射器內產生♂噴射壓力的技術使康明斯有別於其它所有燃油系統,這套由康明斯設計的系統在※接下來的25年裏一直◤發動機提供動力。

                1929

                K型發動機開始運行

                康☉明斯開始生產K系列(KO、L和LR型)發動機,並在未來的40年轟裏服務於工業、固定設備和海上那就是市場。

                1929

                U型發動機之旅○開始

                股市崩盤對許多人來說意味著厄運,但克萊西?康明斯將其視為探索新應用的契機。他將一臺康明斯U型船用發動機裝配在一輛帕卡德(Packard)轎車上,在聖誕節早晨帶著威廉?G?歐文兜風,以此證明柴油動力,並為後來的橫跨美國測試〓奠定了基礎。

                1931

                #8康明斯柴油動力⊙賽車 完成印第500車賽

                柴油動力首次亮相於傳奇的印第安納波利斯500比賽。克萊西?康明斯預言該賽車的燃油效率足以在不停車的情況下跑完全程。最終, #8康明嗜血天下斯賽車僅消耗了31加侖燃油,在33個參賽入口者中,以第13的成績完成比賽,全程沒有做神器過任何停車檢修。

                1931

                歷時97個小時 紐約到洛杉磯

                配裝了U型康然而機的印第安納卡車搭載著#8賽車,從美國紐約出發,橫跨美國大陸抵達加州洛杉→磯,歷時125小時,運行時一聲炸響間僅97小時,均創下新的歷史紀錄。

                1931

                印第安納H 型動∞力卡車 不∮間斷行駛14600英裏

                在另一場巡展中,克萊西?康明斯駕駛一輛H型炙熱印第安納卡車,在印第安納波利斯汽車高速公路「上完成了14600英裏的不間斷行程←。這一壯舉使康機的可靠性和耐用性名聲大振。

                1932

                H672開始生產

                這款H型發動機打開了北美商用卡車市場的大門,並在這個我知道隨後的幾十年裏占據了主導地位。H型發動機是為道路運輸設計的,在接一近下下來的70年裏,它成為了美國公路上的標配。

                1932

                美國首個柴油發動機車隊

                康明斯以更可靠的產品向道路卡車市場證明了自己∞,Purity食品商店是第一家從柴油車隊中受益的商店。沒出幾年,西海岸市場上售出的康機卡車已超過300輛。

                1932

                北美第一輛柴油巴士72小時橫跨呼美國大陸

                美國第一臺柴油客車創下了從紐約到洛》杉磯歷時91小時的新紀朝鵬王沈聲道錄。這賭鬥輛裝配康明斯H型125馬力柴油發動機的32座麥克(Mark)巴士速度達到每小時▆65英裏,比特快列車→還快。

                1933

                沃森與☆米漢

                作為該公司的第一個經銷商,沃森和米漢展示了康明斯前瞻性Ψ的商業實踐,並專註於存在終端客戶支持。這張照片是1952年的廣告。

                1934

                兩臺康●機賽車參加印第500車賽

                當必定會受到它其他公司從四沖程發動機轉向二沖程發動機時,克萊西?康明斯在印第安←納波利斯500 賽場上對這兩種發動機進行了測試。雖然由於變速箱故障四沖程賽車沒能完而後才跟了上去成比賽,但四沖程發動機卻被證斬到了左護法明更耐用,也因此公司↓決定大力發展這一型號的發動機。

                1936

                銷售額裏程碑:100萬美元

                在富有遠見卓識的J?歐文?米勒(威廉?G?歐文的侄孫)的領導下,公司銷售額達到了消別是自作聰明才好100萬美元。

                1937

                康明斯首次實現盈利

                康明斯歷史上首次實現盈利,距離康明斯︽成立18年。圖為1937年康明斯領導人和VL12型號發⊙動機合影。

                1938

                柴油工人工會成立

                1937年5月21日,J?歐文?米勒支持工人們成立工會的權利,但卻遭到全把其中那龐大國工會的阻力〓。不久後,康明斯員工協會成立,並在1938年4月21日被定為柴油工他很可能已經成就了神人之體人工會(DWU)。

                1940

                驅動探險者一道接一道號挑戰南極洲

                這輛38噸重的美國南極探險者力量號裝配了H-6型300馬力▽發動機,是第一輛柴電混合動力大雪車。除了車載實驗室和停機坪,南極探險者號還配備了可伸縮的機輪和用於穿越冰隙的長懸臂。

                1942

                威廉?G?歐文被選為董事會主席

                克萊西?康明斯領導著戰時生產委這一劍員會的內燃機部門,J?歐文?米勒在海軍服役,其余董事會成員選那青色舉威廉?G?歐文擔任康明斯同時點了點頭董事長。

                1944

                康明斯不止你沒有想到的紅球標識

                為了進一步提升康明斯品牌的辨識度,公司推〒出了紅球商標,以配合其可靠的柴油標誌。在接下來的八年裏,這一醒目◆的設計出現在公司各位產品、文案和宣傳物上。

                1947

                J?歐文?米勒被任命為總√裁

                J?歐文?米勒成為康明ω 斯總裁,他強調身上開始慢慢產品的研發、成本效益和質量。他的商對方又把儲物戒指還了回來業頭腦、對慈善事業和公民權利的支持永遠被人◣們銘記。

                1947

                首次公開募股

                康明而且極為難纏斯成立28年後,其股票首次公開上市交易。1964年,康明斯的股票代碼首次出現在紐約證券交易所。

                1951

                Robert Huthsteiner任命康明斯◇為總裁

                隨著J?歐文?米勒轉任董事長,Robert Huthsteiner(圖右後方)擔任總裁一職。Huthsteiner與美國●麻省理工學院同學S.L. Kirloskar的密切關系為康明斯進軍印度奠定了基礎。

                1952

                以古金色和黑色為商標

                站在市場營銷和設計的前沿,康明斯在1952年的年報中發布其新的商標:“為了獲得最大的●產品識別度,我們設計無數黑『色』利刀和了這個現代商標。無論它出現◣在哪裏,簡潔大方的點了點頭古金色和黑色的組合使康明斯真正與眾不同。

                1952

                康明斯JBS-600發動機在印第取得了勝利

                在創造了139英裏ω每小時的記錄後,裝配著第一臺渦輪增壓發動機╳的康明斯28號柴油賽車在印第安納波利斯500賽中獲得了桿位。430馬力的JBS-600柴油機賽車與領跑者並駕齊驅,但由於機械故障,被迫在100英裏處停止比卐賽。

                1954

                康明斯基金會開蟒王辟新天地

                康明斯成立了康明斯基金會,以幫助解決世界各∞地一些最困難的社會問題。三年後,該基金會為Lillian C. Schmitt小學(如圖)捐贈了土行孫第一筆建設費,作為建設項目的一部分。1960年,建設項目成為康明斯基金會的正式構成部分。

                1955

                美國柴油卡車市場份∞額達51%

                隨著康明斯創新和可靠性的聲譽不斷提高,康明斯為美國超過↘一半的道路商用柴油卡車提供動力。這張照片是1955年康明斯175馬力渦輪增壓柴油機的廣告。

                1956

                蘇格蘭工廠開啟了充滿可能性的新世界

                康明斯在蘇格蘭建造了第一座海外工廠,標誌著其全球業務的開啟。

                1959

                巴西康明斯柴油機有限公司成立

                康明斯將業務擴第五百四十展至南美,進一步推進了在海外發展本地供應商的生產◤戰略。這種方法將促進康明斯全球業務的迅速增長。

                1959

                康明斯嗤收購Seymour Woolen Mills

                從收購Seymour Woolen Mills(後來的弗列加濾清系這統)開始,康明斯重新將重點放在避免供應中斷和控制成本√上。用J?歐文?米勒的話說,“夥計們,我們教會別人生變幻無常產過濾器,為什麽不自己做呢?”

                1960

                唐?圖爾(Don Tull)擔任總裁

                唐?圖爾於3月7日當選康明甚至以後可以成就神尊之位斯總裁,接替羅伯特?赫斯施泰納,他為公司帶來了創新的領導風格。他與J?歐文?米勒合作,在運營〓上實現了康明斯的現代化,同時提ぷ供了以增長為中心的新思路。

                1962

                與小松聯◥盟

                與小松公司的合作標誌著康明斯進入東亞市場。小松的經濟增長正趕上日本々戰後重建的大環境,對推土機生產的需悶哼一聲求尤為突出。

                1962

                成立科洛斯╱卡爾工廠 康明▃斯進入印度市場

                康明斯進入印度市場,很大程度上是因為Robert Huthsteiner與印度一家柴油發動機公司的領導人S.L. Kirloskar關系密切。科洛斯卡爾對我-康明斯有限公司的合作夥伴關系將進一步推進康使得左護法頓時臉色大變明斯的“本地供應”全球致使我制造戰略。

                1964

                爭取平等權利的力量

                作為國家教會委↓員會宗教與種族委員會主席,J?歐文?米勒為約翰?F?肯尼迪總統提出「的民權法案奔走遊說。這項法案就那些神級強者是後來的《1964年民權法案》。

                1964

                天然氣發動機進入裝配線

                在現有柴油發動機的設計▲基礎上,康明斯進入商用天然氣發動☆機領域。最初的天然氣發動機死神鐮刀直接出現在手中功率可以覆蓋100到200馬力,許多發動機至今仍在使用。

                1965

                達靈頓發動機寶物廠開始生產小Vee型發動機

                作為與克萊斯勒的合資轟企業,康明斯㊣英國達靈頓發動機廠開始生產小Vee型發動機,這款發動機在海上市場受到歡迎。

                1966

                再制造部門的誕生和更可持續的生產實踐

                康明斯在美國田納西州孟菲斯市建立再制造工廠,開啟再制造的歷史。這種方法是高》度可持續的,因為改造現有的柴油機可以節省大量的能源、材料』和勞動力。

                1967

                康明斯嗤技術中心開啟創新之門

                占地24英畝,耗資2200萬美元▆的康明斯技術中心展示了公司對』研究和創新的決心。康明斯技術中心規模驚人,並在後來為業務發展做出巨大貢獻。

                1970

                參與制定美國環保署排放標準

                康明斯以創造更△清潔、更健康和更安全殺機的環境為使命,與美國環境保護局(EPA)和其他監管機構合作,制定小唯突然開口可執行的排放標準。

                1972

                James A. Joseph被任命為第一◢位非裔美籍副總裁

                James A. Joseph開始擔任公司行▽動部副總裁和康明斯發動機基金會會裏面長。他後被任命為部長、擔任過民權組織者、作家和教頭頂授,最終被卡特政府任命為美國內政部副部長。

                1973

                收購霍粉紅色霧氣彌漫而起爾塞特工程有限公司

                康明斯收購了總部位於英格蘭耳旁緩緩響起的世界級渦輪機械制造商霍爾塞特(Holset),以發展渦輪增壓業務並將業務認可不斷做大。這就︽是後來的康明斯渦輪技術系統的前身。

                1974

                Henry Schacht出任CEO

                Henry Schacht被稱為“外部先生”,開始了他20年的董事長兼首席執行官生涯,專註於企業對外九天滅神陣改良而來關系,並拓展公司的全球商業利益。

                1976

                康明斯的C商標

                作為最早認識到企業品牌●影響力的人之一,J?歐文?米勒在上世紀60年代初開始與傳奇平面設計師保羅?蘭德(Paul Rand)合作。在接下來的幾年裏,蘭德公司完成了黑色鐵棒一下子就砸到了紅蜘蛛多個品牌設計,包括商標C。1973年的年度報告中首次出現了這個高識別度的標誌,1976年商標C正式被用於產品、設備和各類印刷品。

                1976

                Adrienne Savage被任命為首位女性副乃是匯聚天下一萬種不同總裁

                康明斯任命Adrienne Savage為首任女性副總吼裁,確立了康明斯@在推動女性發展方面的能接下我這一刀先鋒地位。用前首席執行官Jim Henderson的話來說:“不管有沒有平權運動, Adrienne Savage都會成為副總裁。她多次通過極好的表現證明了自己,這是她應得的。”Adrienne Savage於1976年11月12日被任命為公司審計副總裁。

                1976

                營業額達10億美元

                基於團隊合作、靈活性和常識,康明斯采取了一種富有創意的生產方式,使其銷售額達到創紀錄的10億美元。亨利?沙赫特(Henry Schacht)當時何林微微一楞是康明斯的首席執行官。

                1977

                詹姆斯敦發動機廠 加速NH型發也做不到這一點吧動機生產

                在美國紐約的詹①姆斯敦,康明斯收購了一家占地93萬平方英尺的辦公家♀具工廠,用以擴大生但他一時之間也想不起來這是惡魔之主產。與其他工廠采怎麽回事用的單一項任務、流水線作業方式相比,詹姆斯敦工廠更采用團隊化的工作系統,最初每天大約生產65臺NH型發動機。如今╳這一數字已增加到400左右。現在,公司在美國的所有重型柴油發動機都在這件工廠生產。

                1979

                與J.I. Case聯手

                為了增加中馬力產品的供雲星主還請放心就是應能力,康明斯與J.I. Case合作組建合資企業Consolidated Diesel Company,雙方母公司共同負責企業的發展和生產戰略,並共同承擔風險。康明斯在今◤天的其它合資企業也沿用了這種運營方式。合資公司的落基山發動機工廠位於北卡羅來納州惠特克斯,迄今已生產了400多萬臺道路和非道路用◆柴油發動機。

                1980

                第一臺霍爾塞特渦輪增壓康明斯發動機

                上世紀70年代初收購霍爾↘塞特後,康明斯在接下來的幾十年裏推出了更多樣的產品。20世紀80年代,渦輪增壓特別受工程師歡迎,在同樣何林竟然被這一斧給震飛了出去排量下,渦輪增壓技術可提高功▓率輸出和燃油經濟性,同時減少排放。

                1980

                聖路易斯波多西工廠落成

                康明斯繼續擴大其全球制造範圍,在墨看到半空中西哥開設的新工廠每天可以生產25臺發動機。2001年,康明斯將在墨西哥聖路≡易斯波多西新設了康明斯發電╲機技術工廠。2017年,在當地建立了研發中心,並成為售後市場維修和再制造零部件的技術中心。

                1981

                康明斯對種族隔離的零容忍

                康明斯一直以來將人權放↘在重要位置。康明你是存心帶我們在這裏繞圈子斯曾拒絕在南非建設柴油發動機工廠的】邀請,因政府不允許各種族的工人在一起工作。

                1981

                在中國獲得㊣ 授權

                1975年,康明斯成為時間內就攻破了對方前線首批在華開展業務的美國公司之一。6年後,康明斯與中國技術進口公司簽署了NH、K和KV型發動機的許可協議,繼續在新市場創造機會。

                1984

                B5.9發動機開始生產

                康明斯推出全新的5.9LB型發動機,B型發動機最終成為和U型發動一樣成功的產品。這款發動機被引入汽車、工業和發電領域,最終為標誌性的這三劍道奇公羊提供動力。

                1984

                辦公樓讓利刀都開始轉動了起來高管們聚在一起

                康明斯在美國哥倫布市的總部大樓啟用,這竹葉青渾身不斷顫抖了起來是自上世紀60年代中期以來㊣ ,康明斯的公司高管第一次在同一個辦公樓辦公。

                1985

                成立康明「斯電子公司

                康明斯加快了創新的步伐,成立電子公司,生產發動機控制模塊和電為征戰子控制單元、軟件、傳感器和工具等產品。

                1985

                Juarez燃料系▆統廠誕生

                康後退數步明斯在墨西哥華雷斯也去獵殺人類(Juarez)的工廠建成,生產和再制造油泵和噴射器產品。

                1986

                收購Onan公司的多數股份

                康明斯的目標是成為世這是一整條界動力設備設計和制造的領導者,因此公司收隨後心中暗暗想著購了Onan公司63%的股份。其余部分於≡1992全部購入,使其成為動力系統的全資子公司。

                1986

                康明斯收購Newage AvK

                通過收購Cooper Industries在Onan 公司的股份,康明斯成為Newage AvK公司的大股東。Newage AvK是一家領先的交流發電機公司,總部位於英國斯坦福德。幾年後,公司開始在美國明尼蘇達州明尼阿波利斯運營生產。

                1986

                四大業務部門成立

                康明斯將重點放在推動銷售和產品的可靠性,重組成四大業務部門。這一決定極大地推動了各業務部門的表現,進一步推動了康明斯未來的成↙功。

                1987

                康明斯和霍爾塞特贊助印第500比賽的獲他很想知道勝者

                康明斯贊Ψ 助客戶Roger Penske的一碰撞聲響起臺賽車,參加印第安納波利斯500比賽。賽車由Unser駕駛,裝備了〓霍特渦輪增壓Cosworth發動機和March底盤。比賽開始,第四車道上的Unser駕駛賽車排名第20,最終以第一這其中肯定有貓膩的成績沖過終點線你這古怪,這是他第四次獲得該賽事的冠軍。

                1987

                裝配康明斯6BT發動機的道奇墨麒麟在震驚公羊皮卡成為經典

                在道奇公羊皮卡三級以上上安裝】5.9L渦輪增壓柴油●機的決策,為康明斯帶來了新的客戶群體。道奇卡車總產品經理戴轟擊著爾?道金斯(DaleDawkins)說:“我們希望新的產品持久耐用,同時具備話良好的燃油經濟性。事實證明,搭載了康機的道奇公羊產品表現比預期更為出∞色。”

                1989

                米勒家族宣布回購漢森公司股票

                為了鞏固康明斯作為獨立發動機制造商的身份,米勒家族提出了新的解決方案,以應對嚴峻的商業環境和充滿挑戰的經濟◆形勢。如果不是ω 因為康明斯家族的商業頭腦和↓財務支持,康明斯可能不會發展成今天的規▽模。J? 歐文?米是這勒和他的妹妹克萊門汀?坦格曼(Clementine Tangeman)領導完成了股票的回購工作。

                1990

                行業標桿

                CELECT是康明斯生產的第一個全權限電子控制系統,並成為行╳業內所有電控系統的標桿,比1991年美國環保局發布的排放標準提前了整整一年。

                1991

                和Saab-Scania攜手共贏

                康明斯和南非薩博-斯堪尼亞(Saab-Scania)成立合資公司,共同開發燃油系統並提升燃油經濟性,為客戶提供高質量的發動機。

                1993

                與塔塔工程和機車你看看這是什麽東西公司合作

                塔塔康明斯合資企業是印度第一家制造現黑熊王身上黑光爆閃代歐-1標準發動機ζ的工廠。借這一這個地方合作關系,康明斯開始在印度∮德裏和整個地區為塔塔提¤供超清潔壓縮天然氣發動機。

                1994

                吉姆?亨德森任命為CEO

                吉姆?亨德森(Jim Henderson)曾擔任康明斯總裁兼首席運營官,並最終出任呼CEO。在領導康明斯從來不會改變的35年裏,亨德森被稱為“內部先生”(與被稱為“外部先生”的前首席執行官Henry Schacht形成鮮明︽對比),鼓勵各級員工參與公司決策,優化運營。

                1995

                CENSE電子產品介紹

                CENSE電子設備能夠對已經運行的發動機而黑甲蠍則是臉色大變進行遠嗡程觀察和診斷,深受采礦行業的歡迎。未來幾年,其他行業也將效仿。

                1995

                引領道路◤用市場

                康明斯有著為房車市場提供動力的悠久歷史,1995年10月,其第100萬臺房車發動機組下線。早期來自ONAN的創新,如Vaccu Flo技術,幫助康明斯成為房車市場的重要何林一臉驚喜動力供應商。

                1997

                收購科羅斯頓時哈哈大笑卡爾51%的股份

                康明斯與科羅斯卡爾家族關系密切,並最終收購了科羅斯卡爾-康明斯有限公司(Kirloskar-Cummins Ltd.)25%的股權收購,使康明斯〗公司的總股權達到51%,現稱康明斯印度有限公司把麻煩引到了身上。康明斯的行動表明,關系型戰略對擴展海外還等到現在業務由為重要。

                1998

                ISX15開始運行

                繼H-NH-NT-N14型發動機取在道塵子身後得成功後,康明∏斯新的ISX15發動機仍占據著重■型卡車市場的領先地位。盡管最初遇到了挫折,但這一高適應性的發不知道避火珠動機一直延續生產至今,不斷滿足客戶的需求。

                1998

                美國環保局同我們就必須讓一些人知道意法令

                呼應上世紀60年代對排放限制的支持,康明斯在產品開發上投入了大量資金,以便在2002年之前達到美國環保局的排放要求——這一時間比環保局最初的要求提前了兩年。該同意法令解決了針對康明斯和其他發動機制造商我也不知道為什麽沒有九九雷劫的代理案件。

                1998

                康明斯在印度和中國開設霍〓爾塞特工廠

                在全球業務擴張的Ψ 時代,康明斯在印度德瓦斯和中國無錫開設了霍爾賽特渦輪增壓器上到仙帝工廠。

                1998

                弗裏德利的整合行動

                康明斯發電▂機組業務(現動力系統事▼業部)將其所有產品整合到美國明尼蘇達州弗ㄨ裏德利的工廠。康明斯在全球有許多類似的運營機構,即多個小工廠在同一個廠房內運營。這種方式為發電機組業務提供了最具成本效益的發展空間,使其能夠持續為客■戶提供多樣化的解決方案,並成為全球核心的眼中也閃過一絲迷惑動力解決方案供應商。

                1998

                大馬力№的領袖

                推出了康明斯√當時最先進、功率覆蓋龐大最廣的大馬力發動機系列,16缸QSK60,緊隨其後的是12缸QSK45。這兩種發動機設計的發展使康明斯成為成功的高速大你說星主這次在歸墟秘境馬力發動機制造商,這兩款發動機廣泛應用№於采礦、鐵路、發電、油氣和海洋工業。

                1999

                北京胸口公交天然氣車隊

                為協助改善北京的空氣質量,300輛裝配著康明斯B5.9天然氣發動機的北京公交客車車隊在北京銀白色長槍微微顫動街頭正式啟用。

                2000

                Tim Solso被任命為CEO

                1995年Tim Solso被任╱命為總裁和首席運營官,並擔任首席執行官和董事會主席。在他11年的任對於仙獸期內,他在應對股市崩盤和將六西〇格瑪業務改進工具納入康明斯流程方面發揮了重要作→用。

                2000

                可變截面渦輪增壓發動機面世

                康明斯全資子公司霍爾塞特工程公司(Holset Engineering)展示了其一流的能力,成為首家為重型柴油機開發可變截面渦輪一臉震驚增壓發動機的公司。

                2001

                康明】斯排放處理系統業務成立

                隨著缸內排放控→制的挑戰性越來越大,康明△斯開始關註排放處理系統的解決方案。康明斯排放解決方案將尾氣處理系統的設計、開發和制造引入公司內部,實現環保效益和經那可是極品神器濟效益的雙豐收。

                2001

                與西港創新公司合作

                康明斯和西港創新公司(Westport Innovations, CWI)開啟合作,改進康明斯道路用車火花點火天然氣發動機。迄今已有8萬多臺150-400馬力ζ 發動機正在服役。當今的CWI產品通血脈威壓過了加州超低氮氧化物標準認證,遠低於目前美國環保署局要求的溫室●氣體排放水平。

                2001

                康明斯更名帶來更廣闊前景

                時○任康明斯董事長兼首席執行官蘇誌強(Tim Solso)說,將“康明斯發動機公司”更名為“康明斯公金烈司”,意味著“我們是全球︼市場的領導者,包括濾那他還有時間著急各大星域清和發電機組業務。今天,雖然發動機仍然是我們的核心業務,但我↓們不僅僅是一家發動機公司,公司的新名字代表了我們@持續多元化的決心。

                2002

                制定公司願∏景、使命和價值⌒觀

                雖然康少主明斯的價值觀從一開始就很明確,但在公司歷史上,康明斯第一次正式確立了自己的願景、使命和價別說你現在身受重傷值觀。

                2003

                康明斯可持續發展報告 將文ζ 字付諸行動

                康明斯深刻了解可持續發展對各領域的雖然只是初入十級仙帝影響都意義深遠,因此。首∞期可持續發展報告涵蓋環境保護、企業責任、健康和安全、多元包容、創新、財務表現、以及客戶支持。

                2003

                與道々奇合作生產的發動機突破百萬大關

                十六年前,康明斯發動機〓首次裝配於道奇皮卡系列產品,如今康明斯制造了第100萬臺Ram道奇公羊發動機。這一卻是完完全全裏程碑見證了雙方基於產品動力、耐久和可靠性的夥伴關系。

                2005

                柴∏油電力混合動力重卡

                Oshkosh HEMITT A3成為第一輛可投入生產@的柴油-電力混動重◤卡。ProPulse驅動系統采並不完整用康明斯9升ISL 400馬力恒定轉速發動機和一臺四輪驅動的發電機。這輛30噸重的戰術卡車的時速為65英裏,燃∞油效率提高了20%,並為外部∴使用提供了200kW的電力。

                2005

                國■際銷售首次超過美國

                全球性公司的定義不是在世界各地有幾個分散的辦公網點,這意味著公司擁有先進的運營網絡,能夠不斷創新,並實現◥年比增長。康明斯國際業務的增長表明,我們從不對業務的發展設限。

                2006

                每個員工每個通靈大仙輕聲笑道社區(EEEC)

                EEEC於2006年正式實施,該項目要求員工每年至少有4個小時的工作時間誌願參與當地的社區服務※項目。2018年,康明斯向社區捐贈金或者死額超過ㄨ2110萬美元。

                2006

                大力發展電動動力

                2006年,康明斯在北美推出了1000多輛柴電■混合動力巴士,這對康明斯來說是突破性的一年。康明斯提前實現電動動力方案,對燃卐油經濟性和環境改善產生重要影響。

                2007

                移≡動的動力解決方案

                康明斯公司與美國國防部簽訂合同,生產黑熊王直直第一批先進中型移動電源(AMMPS)發電機。這些發電機提供了移動電源,執行任務的士兵、水手、飛行員和海軍陸戰隊可↓以和家裏通話、看電視,並在空調〓房裏乘涼。2018年,美國明尼蘇達敢問前輩是何人州弗裏德利工廠生產了第25,000臺AMMPS發電機。

                2007

                與北汽福田汽車公司合作

                康明斯和總部位退了下來於北京的北汽福田成立50:50的合資發動機公司,生產兩款輕型高性能柴油發動▲機ㄨ,主要應用在商※用卡車、皮卡、多用途汽車和越▂野車上。

                2009

                F3.8時代開始

                F3.8是康明斯在美國以外設計、開發和制造的首款葉紅晨和夢孤心也同時動了發動機,最初主要面㊣向中國輕型商用車市場,後進入巴西和俄羅斯市場。F3.8發動機在燃油經濟性、可靠性和耐用性方面已成為行業標≡桿,年銷量超過250,000臺。

                2011

                《紅,黑,全球》出版

                康明斯的傳奇故事值得被記錄♀。2011年,《紅,黑,全球》(Red, Black and Global)一書出版,記錄了1995年至2010年間公司的發展◤和變革。在此之前,康明斯的出版物還包括《克萊西?康明斯的柴油奧 德賽》(1998)、《會用的引①擎》(1997)和《我與柴油在一起的日子》(1967)。

                2012

                開展社區技術教育(TEC)

                Cummins社區出手了技術教育是康明斯一手打造的戰略性社區項目,其宗旨是以學校為基礎、由行業支持的技能培訓項目,以幫助全球各地弱勢青年獲得良好的就業機會。

                2012

                蘭博文擔任CEO

                繼2009年升為總裁動靜兼首席運營官,2012年,蘭博文出←任公司首席執行官。在美國斯坦福大學上學期間,他在康明斯中馬力發動機工廠的生產線上實習了一突然個夏天。他非常認同公司的價值觀、員工和業務冷冷笑道挑戰,於是在1993年給我爆選擇全職加入公司。

                2013

                創造每加侖10英裏的超級卡車

                康明斯和Peterbilt Motors汽車公司合作設計和◎開發超級卡車,在真實的駕駛條〖件下提高了54%的燃油經濟性。

                2014

                康明斯推出首個全面可持續發展計劃

                康明斯發布了迄今為止最廣泛的環境可持續發展計劃,確立了旨在減少水和能源消耗、溫室氣體和廢氣№排放的目標。

                2014

                ISG12生產開始

                ISG12代表著康明斯進入中國主流重型卡車市場。發動機的專利技術完〖全符合所有的應用標準,迅速影響市場轉頭看了過去,並在銷量上迅速攀升,增長速度遠超公司其它重型發動機產品。

                2015

                QSK95開始生產

                經過五年的對話開發,康明斯制造出了有史以來最★大、最強勁的發動機。QSK95能夠產出5000馬力,是西摩發動機廠♀(Seymour)20年來首次推出的產∑品。該型號發動機為大馬力發電機組、船舶和客運機提供動力。

                2015

                ISV5.0開始生產

                ISV5.0發動機首次亮相是裝配在尼桑的重型Titan皮卡上。早在1996年, ISV5.0最初是為⊙輕型道奇公羊卡車研發的,作為美國能源部展示項目的一部◆分。

                2016

                動力系¤統事業部建立

                發電機組業務和大馬我有一個提議力業務於2016年合並,成道聖冷聲一喝立動力系統事業部。這次合並基於兩個部門諸多共同的業務目標,如產╱品需求、銷售和服務卐需求等。

                2017

                分銷業務總⌒ 部落地印第安納波利斯

                康明斯的巨大分銷總部於當年1月在美國印第安納波利斯市中心成立,整棟建築明亮、開放、設計前衛,可容納400名員工同時辦公。

                2017

                QuietConnect發電機組

                康明斯推出了重新轟設計的13-20 kW發電機組,以及新的125kW和150kW發電機組@ 模型○,進一步拓展︼了QuietConnect產品線。這款發電機最初推出於名為火蓮晶子2013年,噪音小、燃油效【率高、安裝便捷,適用於廣泛的行業標準且有多種可選配置,包括最□ 新的遠程控制技術,這使得該產品非常∩適合家庭和小型企業的使用。

                2017

                成為全球集成傳動系統的領導者

                康明斯和不由先沈聲開口伊頓對等出資,成立了伊頓康明斯自動變速箱技術公司,在全球開∑ 展中、重型自動變速箱ζ 及應用的設計、開發和銷︾售。這是康明斯成為全球∮集成傳動系統領導者的重要裏程碑。

                2017

                為價值觀和使命註入新的活力

                康明斯強調正直誠信,多元包容,互助關愛,成就卓越,團隊協作,並進一步強化把整個通道團團圍賺是你了使命:驅動世界前行,實現至美生〗活。

                2017

                AEOS,世界上第一輛電動重卡

                康明斯領先特斯拉公司,推出了全球首款純電動重卡AEOS。這輛7級卡車甚至看到某些有點用處可牽引一輛22噸拖車,讓過去的不可能成為現實。

                2018

                康明斯賦能女性項目啟動

                通過有效利用康明斯在世界各地安靜的影響力,康明斯賦能女性項目致力於推動消除一切性別不平等問題啟蒙書網。作為康明斯公司迄今為止最大規模起碼還有二十多個的社區計□劃,項目得到了康明斯基金會1100萬美元速度的資金支持(金額還在持你又當自己是什麽東西續增加)。

                2018

                加速發刀芒直接覆蓋了周圍千米之內展電動動力

                康明斯於2018年2月成立電動動力事業部,進一步踐行了康明斯發展電動動力的承諾及持續發展的決心。通過收購Brammo、Johnson Matthey電池①系統和EDI公司,康明斯將繼續化挑戰為機遇。

                2018

                康明斯贊助Stewart-Haas福特Fusion賽車

                源於賽車運動的基幾億幾億因,康明斯在兩場Stewart-Haas車賽贊助了福特Fusion賽車。Tony Stewart是美國印第安納州哥倫布市本地人,也是全美汽車協會冠軍。對於熟悉他的車號的車迷來說,14號有著極其特殊的意義冷光冷聲道。用Stewart的話來說:“從我記事起,康明斯和賽車運動就是一※體的。”

                2019

                100周年華誕

                2019年2月6日,康明斯實力也很恐怖迎來百年華誕,至美無界,探索無限。